Initiative pour le transport urbain durable, promu par la Commission européenne, qui a pour but principal la mise en œuvre de politiques intégrées pour la mobilité urbaine durable, promouvoir l'utilisation de véhicules à faible impact environnemental et les mesures de soutien visant à limiter le trafic, sa gestion et de contrôle, à la fois ordinateur et par satellite.

Participation au projet européen Mobilis, signifie "Des initiatives de mobilité pour l'intégration locale et la durabilité", Des initiatives de mobilité pour l'intégration locale et la durabilité, nous vit directement impliqués dans deux tailles avec les objectifs suivants: Mesure 10.2: Concevoir un système d'information pour la gestion des mouillages permanents et temporaires dans les canaux de Venise; Mesure 12.6: Conception d'un système d'aide à la décision pour la gestion de l'eau de la circulation.

Les partenaires européens participent à MOBILIS: le consortium local de Toulouse, (Français), di Debrecen (Hongrie), Ljubljana (La Slovénie), di Odense (Danemark) et Consultants: Faible circulation, Leuven, Consulting Rupprecht Belgio e, Eau de Cologne, Allemagne. Les acteurs locaux sont: ACTV ASM Spa Spa VESTA VESTA-ZTL BUS ACT commissaire du Délégué du Gouvernement à la circulation de l'eau dans la lagune de Venise Fédération italienne des Amis de la Bicyclette.

Mesure 10.2 L’obiettivo era la progettazione di uno strumento Web interattivo che desse l’opportunità agli operatori interni ed utenti esterni del settore Mobilità Acquea di interagire in tempo reale con gli uffici al fine di ottenere l’espletamento delle pratiche in modo rapido, vérifié et mis à jour en temps réel. Les activités sont les suivants: IndianaAgin sur l'utilisation des escales effectuées par les navires transportant des: Établissement des prixépaississement de la quantité de chargement et de déchargement, les temps d'attente, conduite de décharge et de l'emploi à l'atterrissage et l'analyse des données 19 appels dans le centre historique de Venise.

Projettion d'un système de grille pour optimiser l'espace disponible: suddivision de l'espace dans les canaux dans des rectangles 1,0 Je voudrais être 1,5 m adjacente à des fondations ou à la rive et dans les prochains rectangles 0,5 m. vers l'axe médian du canal.

Lignesttazion d'un système de gestion des demandes de transit et mise en scène: a projet d'un système capable d'afficher l'itinéraire optimal sur la base des données concernant le point de départ et d'arrivée, en tenant compte de la marée de données, canaux fermés ou des concessions déjà accordées, afin de minimiser l'impact sur l'autorisation de circulation de l'eau. Projetpeuionet un prototype préliminaire du logiciel de gestion: Sur la base deElle caractéristiques identifiées, a bien concevoir le prototype de leurs interfaces, pour leur usage interne par l'utilisateur que l'extérieur.
Interface de délivrance des permis de transit

Mesure 12.6 L'objectif était de concevoir un SSD pour la gestion de la circulation de l'eau avec des outils intégrés de collecte de données automatiques. Cet outil est indispensable pour la planification dynamique du trafic: aide les ingénieurs et les administrateurs à optimiser le trafic réseau du système de navigation urbaine, scénarios de production et la rationalisation du transport maritime de marchandises. Les principales activités ont été:

- La conception du système de modélisation: En partenariat avec RedFishGroup nous avons fondé la théorie des modèles d'agents autonomes et nous avons étendu le trafic réseau à travers la lagune de Venise. Il a été appelé la structure du système et le débit de la connexion entre les différentes parties;

- interface d'affichage Design: fondée sur la fonctionnalité requise par les interfaces de bureau de la mobilité de l'eau ont été conçus pour afficher;

Concevoir le prototype de l'affichage de la table et la simulation de la circulation de l'eau: avec la collaboration de sébaste a été conçu Simulation tableau, appel SimTable, pouvez voir le trafic de l'eau et permet la simulation de scénarios (La fermeture du chenal, changements d'une manière ou restrictions sur l'utilisation des canaux).

 
Rendu de la simulation avec le tableau de simulation de canaux de Venise

La table est basé sur la technologie SIG et est pris en charge par le logiciel pour l'eau de la circulation. L'utilisation de ce tableau vous permet d'encourager la collaboration et la discussion entre les différents acteurs dans la régulation de la circulation.

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