フォルマUrbis

キウィタス – は、Mobilis

投稿者：管理者 6月 16, 2009 – 4:37 午後コメント無し

イニシアティブ持続可能な都市交通のための, 欧州委員会が推進, その主な目的として、持続可能な都市モビリティの統合された政策の実施を持っている, 環境負荷の少ない車の普及を促進し、サポートするトラフィックを制限することを目的とした行動を, その管理および制御, 両方のコンピュータと衛星.

参加欧州プロジェクトで は、Mobilis, 略ローカルの統合及び持続性のためのモビリティへの取り組み", ローカルの統合及び持続性のためのモビリティへの取り組み, 私たちが直接、次の目的を持つ2つのサイズに関係を見た: サイズ 10.2: ヴェネツィアの運河の永久的な、一時的な係留の管理のための設計情報システム; サイズ 12.6: 水上交通の管理のための設計、意思決定支援システム.

欧州のパートナーは、MOBILISに参加している: トゥールーズのローカルコンソーシアム, (フランス), ジデブレツェン (ハンガリー), リュブリャナ (スロベニア), ジオーデンセ (デンマーク) およびコンサルタント: 渋滞, ルーバン, Belgio電子ルプレヒトコンサルティング, ケルン, ドイツ. 地元の利害関係者は、: 自転車のを見るのヴェネツィアラグーンイタリア連邦の水上交通のために政府の委任のACTV社のASMスパスパスパベスタベスタ- ZTLバスACTの長官.

サイズ 10.2 L’obiettivo era la progettazione di uno strumento Web interattivo che desse l’opportunità agli operatori interni ed utenti esterni del settore Mobilità Acquea di interagire in tempo reale con gli uffici al fine di ottenere l’espletamento delle pratiche in modo rapido, チェックして、リアルタイムで更新. 活動は以下のとおりである: インディアナ州運ぶ船が寄港の使用アジン: 価格ロード量の肥厚や物資の搬出, 待ち時間, 性能と着陸および分析の雇用データのの排気 19 ヴェネツィアの歴史的中心部のコール.

プロジェクト最適化可能な領域にグリッドシステムのグローバリゼ - ション: suddiv四角形の領域で河川のision 1,0 私は長い間に 1,5 メートル基盤に、または海岸とその後の四角形に隣接する 0,5 メートル. チャンネルの中央値は軸方向に.

ルートトンtazの交通、駐車場の要求を管理するためのシステムのイオン: 広報を持ってシステムは、出発と到着点に関するデータに基づいて最適なルートを表示することができるojects, 潮のデータを考慮して, 閉チャネルまたは任意の譲歩はすでに水上交通の承認への影響を最小限に抑えることを目的に付与. プロジェクトでイオン管理ソフトウェアの予備的なプロトタイプ: に基づいて特定エル機能, それは、そのインターフェイスのプロトタイプを設計することが決定された, のユーザーで使用するために、内部と外部.
インターフェイスは、トランジットを発行することが可能に

サイズ 12.6 目標は、統合された自動データ収集ツールを使用して水上交通の管理のためのSSDをデザインすること. このツールは、動的なトラフィックを計画するために不可欠である: 最適化へのナビゲーションの都市ネットワークのトラフィックや輸送システムを技術者や管理者を支援することです, 生産合理化商品の水上交通のためのシナリオ. 主な活動はされ:

- システム設計モデリング: RedFishGroupとパートナーを組むことにより我々は基づいて自律エージェントの理論上のモデルは、我々はヴェネツィアのラグーン間のネットワークトラフィックを拡張した. これは、システムの構造と異なる部分の間の接続の流れを定義されている;

- 設計可視化インターフェイス: オフィスの水の移動に必要な機能に基づいて、表示インターフェイスを設計されています;

可視化ボードのプロトタイプ設計と水上交通のシミュレーション: テーブルのコラボレーションレッドフィッシュシミュレーション設計されていると, コールSimTable, 水上交通を見ることができるとシナリオのシミュレーションを可能にする (チャネル閉鎖, 変更片道またはチャネルの使用に関する制限).

ヴェネツィアの運河のシミュレーションとシミュレーションのボードのレンダリング